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11月11日，隨著最后一段拱肋緩緩吊裝至合龍位置，安徽交建承建的廣德路項目跨南淝河大橋拱肋邊拱順利合龍。至此主橋三拱吊裝施工全部完成，同時為廣德路跨南淝河大橋通車打下堅實基礎。

據悉，廣德路跨南淝河大橋施工為國內在建同類結構跨度最大鋼箱拱橋，該設計為三跨連續無推力非對稱鋼拱橋結構形式，總跨度230m。設三道獨立拱肋，中拱距梁體最高為19.8m，邊拱距梁體最高為27.5m；拱與拱之間通過風撐連接；其中橋面拱肋為三維空間扭曲鋼箱結構，拱腳為箱形，邊拱中間部位由兩個上拱箱和一個下拱箱組成，在吊桿和風撐位置由箱型截面拱間聯系進行連接,三個獨立拱箱在第一根吊桿之前合并過渡到一個整體的箱型截面。

大橋結構復雜，施工難度大，作業風險高，為保證安全施工，項目部提前完善施工方案、組織吊裝方案評審及對現場人員技術交底，歷經38天，最終完成節點重任。

該工程作為合肥市東部新中心的重點項目，是未來規劃中與北二環相連的重要環形大動脈，是全線的重點控制性工程，同時作為連接瑤海區和包河區的重要交通要道，將瑤海區與包河區緊密聯系，對整個合肥市特別是東部區域的交通、經濟及形象的提升有著深遠的建設意義。